L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) et le géant sud-coréen Hyundai Rotem ont officialisé l’entrée en phase opérationnelle de leur partenariat stratégique à la suite d’une rencontre de haut niveau à Rabat, symbolisant le passage de l’acquisition à l’industrialisation nationale.

Un Contrat Structurant pour la Souveraineté Technologique du Rail

L’accord, remporté par Hyundai Rotem suite à un appel d’offres concurrentiel en février 2025, est bien plus qu’une simple commande de matériel roulant. Il s’inscrit dans la vision à long terme de l’ONCF pour la modernisation et l’extension de son réseau.

Ce contrat, dont la valeur est estimée par les analystes à environ 1,5 milliard de dollars pour la fourniture des 110 trains (rames à deux niveaux et trains régionaux), est un pilier du Plan Ferroviaire 2040.

Renforcement des Axes Interurbains et Fret

L’ONCF priorise l’accroissement de la capacité sur les principaux axes interurbains. Ces lignes sont essentielles pour la fluidité du fret entre les zones industrielles clés (Kenitra, Casablanca, Fès) et les grandes plateformes d’exportation.

  • Désengorgement des Corridors : L’arrivée des trains modernes (dont les trains navettes rapides ou TNR) permet une meilleure rotation et une fiabilité accrue, ce qui est directement bénéfique pour l’industrie, notamment l’automobile et l’aéronautique qui opèrent en flux tendu.
  • Connexion au Fret Maritime : La modernisation des liaisons conventionnelles de fret est vitale pour acheminer les conteneurs (mesurés en TEU) depuis l’arrière-pays vers les smart ports comme Tanger Med et Casablanca.

Préparation pour la Ligne à Grande Vitesse (LGV) et 2030

Le partenariat avec Hyundai Rotem soutient les ambitions d’extension de la LGV (actuellement seule ligne opérationnelle en Afrique) vers Marrakech et Agadir. Disposer d’un partenaire industriel de cette envergure est un atout stratégique pour garantir la capacité et la qualité du réseau en prévision des défis logistiques majeurs.

Ce développement pourrait également soutenir les préparatifs logistiques de la Coupe du Monde 2030. Avoir un secteur ferroviaire intégré et performant, capable de gérer les flux massifs de personnes et de marchandises dans le cadre d’un événement mondial, est une démonstration de la maturité logistique du pays.

Perspectives et Enjeux Stratégiques

L’entrée en phase opérationnelle de la coopération ONCF-Hyundai Rotem constitue une brique majeure logistique de la stratégie nationale : celle de l’autonomie et de l’intégration industrielle. Le Maroc ne se contente plus d’importer des solutions de transport, il se positionne comme un hub ferroviaire régional capable d’assembler, de maintenir, et potentiellement d’exporter son matériel roulant vers d’autres marchés africains.

Le défi pour l’ONCF et ses partenaires est désormais d’accélérer l’intégration des fournisseurs locaux pour garantir un fort taux de contenu national et de former la main-d’œuvre spécialisée nécessaire pour faire de ce projet une réussite complète de la Supply Chain 4.0 marocaine. Ce succès consolidé fera du rail non seulement l’épine dorsale de la mobilité nationale, mais aussi un moteur de la compétitivité industrielle.