Le leader de la logistique portuaire marocaine franchit un cap avec 5,78 MMDH de revenus, 67,1 millions de tonnes manutentionnées et une expansion internationale structurante autour de Nador West Med.

Une performance financière portée par la dynamique des flux logistiques

Dans un contexte de forte intensification des échanges commerciaux au Maroc, Marsa Maroc confirme son rôle central dans la chaîne d’approvisionnement nationale.

Le groupe enregistre en 2025 un chiffre d’affaires consolidé de 5,78 milliards de dirhams, en progression de 16% par rapport à 2024. Sur le seul quatrième trimestre, les revenus atteignent 1,48 MMDH, soit une hausse de 15% en glissement annuel.

Cette croissance reflète deux leviers structurants :

  • L’augmentation des volumes manutentionnés.
  • L’élargissement de l’offre vers des prestations logistiques à plus forte valeur ajoutée.

L’entreprise poursuit ainsi sa stratégie de consolidation sur l’ensemble de la chaîne de valeur logistique portuaire, intégrant manutention, stockage, services spécialisés et gestion de terminaux.

Trafic 2025 : 67,1 millions de tonnes et 3 millions EVP

À fin décembre 2025, le trafic global manutentionné atteint 67,1 millions de tonnes, en hausse de 6%, malgré des perturbations météorologiques au quatrième trimestre ayant ralenti certaines escales.

Segment conteneurisé : moteur de la croissance

Le trafic conteneurisé s’établit à 3 millions EVP (équivalent vingt pieds – TEU) :

  • 1,3 million EVP sur le segment domestique (+6%).
  • 1,71 million EVP en transbordement (+3%).

Cette performance confirme la montée en puissance du Maroc comme hub régional, notamment sur les flux import-export.

Vrac et marchandises diverses

Les autres segments affichent également une progression :

  • Vrac liquide : +5%.
  • Vrac solide et marchandises diverses : +4%.

La hausse des volumes de charbon, ferraille et clinker traduit le dynamisme industriel et énergétique national.

Nador West Med : pivot stratégique de l’expansion

L’année 2025 marque un tournant stratégique pour Marsa Maroc avec le renforcement de sa présence sur le complexe portuaire de Nador West Med.

Alliance avec CMA CGM

En octobre 2025, un accord structurant est finalisé avec CMA CGM pour l’exploitation du Terminal à Conteneurs Ouest.
Cette alliance combine :

  • Le réseau maritime mondial de CMA CGM.
  • L’expertise opérationnelle de Marsa Maroc.

L’objectif est clair : positionner Nador West Med comme plateforme stratégique sur l’axe Méditerranée–Afrique–Amériques.

Renforcement sur le détroit de Gibraltar

En décembre 2025, une alliance stratégique est conclue avec Boluda Corporación Marítima.

Via sa filiale Marsa Maroc International Logistics (MMIL), le groupe détiendra 45% de Boluda Maritime Terminals. Cette opération :

  • Étend la présence sur les deux rives du détroit de Gibraltar.
  • Porte le périmètre opérationnel à 34 terminaux dans 20 ports.

Par ailleurs, l’intégration de West Med Container Terminal (WMCT), exploitant du Terminal à Conteneurs Est (détenu à 50% + 1 action), consolide la maîtrise opérationnelle sur Nador West Med.

2,41 MMDH d’investissements : modernisation et montée en capacité

En 2025, Marsa Maroc engage 2,41 MMDH d’investissements, traduisant une stratégie d’anticipation des flux futurs.

Les principaux programmes incluent :

  • Commande de 18 portiques à conteneurs.
  • Acquisition de 50 RTG (Rubber Tyred Gantry) pour Nador West Med et Casablanca.
  • Travaux de superstructures à Nador West Med.
  • Modernisation et extension des terminaux de Casablanca et Jorf Lasfar.

Ces investissements visent à :

  • Accroître la capacité en TEU.
  • Réduire les temps de rotation des navires.
  • Améliorer la productivité des terminaux.
  • Préparer l’intégration des standards smart ports et Supply Chain 4.0.

Structure financière : flexibilité et capacité d’expansion

Au 31 décembre 2025, Marsa Maroc affiche une structure financière robuste :

  • Endettement net négatif de 753 MDH.
  • 1,36 MMDH de dettes de financement.
  • 2,12 MMDH de disponibilités.

Cette position de trésorerie confirme la capacité du groupe à financer son développement international tout en maintenant une forte flexibilité financière.

Lecture stratégique pour la logistique marocaine

La progression de 16% du chiffre d’affaires de Marsa Maroc ne constitue pas seulement une performance financière. Elle reflète :

  • L’intensification des flux commerciaux du Maroc.
  • La montée en gamme des services logistiques portuaires.
  • La consolidation du pays comme hub régional intégré.

À l’heure où la chaîne d’approvisionnement marocaine évolue vers davantage de digitalisation, d’automatisation et d’intégration multimodale, Marsa Maroc s’impose comme un acteur structurant de cette transformation.

La capacité à absorber la croissance des volumes, à optimiser les escales et à renforcer l’intégration internationale déterminera désormais la compétitivité portuaire du Royaume à l’horizon 2030.