Un leadership logistique consolidé au niveau mondial
Pour la dixième année consécutive, Singapour conserve sa place de premier hub maritime mondial, selon l’index de l’Xinhua-Baltic Exchange. Ce classement prestigieux repose sur des critères tels que les services portuaires, la connectivité logistique, l’infrastructure, la technologie et la finance maritime. En surpassant des places historiques comme Londres ou Shanghai, Singapour consolide son rôle de modèle global en matière d’efficacité portuaire, d’agilité logistique et d’intégration des chaînes de valeur mondiales.
Trois piliers soutiennent la suprématie de Singapour : un haut niveau de digitalisation des opérations maritimes, une infrastructure de transport intermodal intégrée, et une gouvernance stratégique proactive. Le port de Singapour, opéré par PSA International, gère chaque année près de 37 millions de conteneurs EVP, avec des systèmes de gestion automatisés et une traçabilité en temps réel. Cette efficience opérationnelle renforce son rôle de plaque tournante des flux tendus mondiaux.
Tanger Med face au modèle singapourien
Pour le Maroc, le succès de Singapour constitue une source d’inspiration stratégique. Tanger Med, déjà classé parmi les ports les plus performants au monde, dispose d’une plateforme logistique multimodale compétitive et connectée. Toutefois, le royaume doit accélérer sur plusieurs leviers : la digitalisation des opérations portuaires, le développement de hubs logistiques intérieurs, et la mise en réseau de ses zones industrielles avec des corridors de transport modernes.
Compétitivité logistique : opportunités et menaces pour le Maroc
L’excellence singapourienne montre qu’un écosystème logistique intégré et hautement technologique est un catalyseur de compétitivité à l’échelle globale. Pour le Maroc, cela ouvre des opportunités majeures : attirer des IDE logistiques, développer la maintenance navale, ou encore devenir une plateforme de transit pour l’Afrique de l’Ouest. Mais des menaces persistent : vulnérabilité énergétique, dépendance à quelques corridors, ou encore décalage en matière de formation logistique.
Vers une stratégie maritime marocaine intégrée
Face à la performance de Singapour, le Maroc est appelé à structurer une stratégie maritime nationale ambitieuse, articulant zones franches, hubs intérieurs, décarbonation des flux et compétences locales. L’objectif : faire du territoire un nœud logistique africain et euro-méditerranéen résilient, digitalisé et compétitif.
