Le Port de Tanger Med se retrouve au centre d’une révolution. En effet, la transition énergétique du transport franchit un nouveau cap. Les groupes Gotion High-Tech, Green Power Morocco et Chery Heavy Trucks ont conclu un accord pour développer un corridor logistique électrique reliant le Maroc à la France. Par conséquent, ce projet ambitionne de transformer durablement les flux de fret entre les deux rives.
Un axe stratégique de 2 000 km entre le Maroc et l’Europe
Le corridor couvrira près de 2 000 kilomètres. Concrètement, il reliera Agadir au Port de Tanger Med, puis à Perpignan, dans le sud de la France. Actuellement, environ 2 000 poids lourds circulent chaque jour sur cet axe. De plus, cet itinéraire constitue l’un des principaux corridors de fret entre l’Afrique du Nord et l’Europe.
👉 De ce fait, cette transformation représente un levier majeur pour réduire l’empreinte carbone du transport routier international.
Un déploiement progressif de camions électriques
Le projet prévoit l’introduction progressive de camions électriques lourds, accompagnés des infrastructures nécessaires. Dans un premier temps, les partenaires déploieront environ 100 camions électriques. Plus précisément, Gotion High-Tech équipera ces véhicules avec ses batteries.
Par la suite, plusieurs facteurs détermineront l’extension du dispositif :
- les performances opérationnelles ;
- la maturité des infrastructures ;
- les conditions d’exploitation.
👉 Ainsi, le projet adopte une approche progressive et scalable.
Une coentreprise pour piloter l’écosystème logistique
Pour commencer, Gotion High-Tech et Green Power Morocco créeront une coentreprise dédiée afin d’assurer la gestion opérationnelle.
Concrètement, cette structure gérera :
- les flottes électriques ;
- les stations d’échange de batteries ;
- la régulation intelligente des flux logistiques ;
- le stockage d’énergie.
Par ailleurs, Chery Heavy Trucks apportera son expertise en ingénierie et fabrication de véhicules industriels.
👉 Ainsi, le projet repose sur une intégration complète entre transport, énergie et technologie.
L’innovation des batteries interchangeables au cœur du dispositif
Actuellement, les partenaires développent un système d’échange rapide de batteries. Son objectif principal consiste à réduire les temps d’arrêt des camions et à optimiser leur utilisation sur de longues distances.
En parallèle, les équipes travaillent sur :
- la standardisation des batteries ;
- la gestion de leur cycle de vie.
👉 Dès lors, cette innovation pourrait constituer un facteur clé de performance pour le transport électrique longue distance.
Un modèle pour les corridors logistiques décarbonés
Ce corridor combine plusieurs dimensions stratégiques. D’une part, l’électrification du transport. D’autre part, les infrastructures énergétiques. Enfin, la gestion numérique des flux.
👉 De ce fait, il pourrait servir de modèle pour développer des corridors logistiques à faibles émissions à l’échelle internationale.
Toutefois, les partenaires restent prudents. En effet, ils n’avancent aucune revendication de neutralité carbone à ce stade. Ainsi, ils devront valider les performances environnementales à l’aide de données certifiées.
Un positionnement stratégique pour le Maroc
Ce projet renforce le rôle du Maroc comme plateforme logistique entre l’Europe et l’Afrique. Plus précisément, le Port de Tanger Med, déjà hub majeur en Méditerranée, occupe une position centrale dans cette transformation.
👉 Par conséquent, ce corridor pourrait :
- renforcer l’attractivité logistique du Royaume ;
- accélérer la transition énergétique du transport ;
- consolider les échanges commerciaux avec l’Europe.
En conclusion, avec ce corridor logistique électrique, Gotion High-Tech, Green Power Morocco et Chery Heavy Trucks posent les bases d’un nouveau modèle de transport transcontinental.
À terme, ce projet pourrait redéfinir les standards du fret routier entre le Maroc et l’Europe. Enfin, il s’inscrit pleinement dans la dynamique de décarbonation des chaînes logistiques mondiales.
