Le port d’Algésiras clôture le premier trimestre 2026 avec 23,4 millions de tonnes de trafic total, soit un recul de 7,2 % sur un an — directement imputable aux arrêts forcés provoqués par une série de tempêtes en janvier et février. Le rebond de mars efface largement ce passif : avec 9,3 millions de tonnes en un seul mois, le port signe l’une des meilleures performances de son histoire sur le segment conteneurs.
📊 Indicateurs clés — Mars 2026 vs Mars 2025
Mars 2026 : un mois de référence sur les conteneurs
Le trafic conteneurisé constitue le fait marquant du trimestre. En mars, les terminaux d’Algésiras ont traité 459 669 TEU, soit une progression de +27,4 % sur un an. Ce résultat s’explique en partie par le rattrapage des navires immobilisés pendant les tempêtes de février — mais il traduit aussi la capacité d’absorption du port une fois les conditions normalisées. Sur l’ensemble du trimestre, le cumul atteint 1 150 359 TEU, en hausse de +9,3 %. Cette performance confirme qu’Algésiras résiste à la pression concurrentielle de Tanger Med sur les lignes Est-Ouest en transbordement.
Tempêtes de début d’année : un impact quantifié sur le bilan trimestriel
Le recul de 7,2 % sur le trimestre se concentre sur deux segments précis. Les vracs liquides enregistrent 6,3 millions de tonnes, soit -13,6 % — l’écart le plus significatif. Les flux du détroit affichent également des baisses contenues : -2,6 % sur les passagers, -2,9 % sur les véhicules, -4 % sur les camions. Dans les deux cas, la trajectoire de mars — en forte hausse — invalide toute lecture structurellement négative. Ces chiffres traduisent un décalage temporel, pas une perte de marché.
| Segment | T1 2026 | Variation T1 | Mars 2026 | Variation mars |
|---|---|---|---|---|
| Trafic total | 23,4 Mt | ▼ -7,2 % | 9,3 Mt | ▲ +6,9 % |
| Conteneurs (TEU) | 1 150 359 | ▲ +9,3 % | 459 669 | ▲ +27,4 % |
| Vracs liquides | 6,3 Mt | ▼ -13,6 % | 2,7 Mt | ▲ +5,6 % |
| Vracs solides | — | — | 29 761 t | ▲ +43,3 % |
| Marchandise générale | — | — | 5,9 Mt | ▲ +5,7 % |
| Passagers Détroit | ≈ 1 000 000 | ▼ -2,6 % | — | ▲ +28 % |
| Véhicules embarqués | 218 143 | ▼ -2,9 % | — | ▲ +24 % |
| Camions | 139 863 | ▼ -4 % | — | — |
| Soutage | — | — | 246 669 t | ▲ +2,2 % |
| Pêche fraîche | — | — | 65 t | ▲ +47,5 % |
Impact supply chain : ce que les chiffres signalent aux opérateurs
La hausse des vracs solides — +43,3 % en mars, portée par l’importation de ferraille — reflète la reprise des flux industriels vers la péninsule ibérique. Elle coïncide avec le renforcement des capacités de traitement dans les terminaux spécialisés du port. Parallèlement, la progression du soutage à 246 669 tonnes (+2,2 %) confirme le positionnement d’Algésiras comme place de ravitaillement incontournable pour les navires en transit dans le détroit — un segment sur lequel Tanger Med exerce une concurrence croissante.
Les flux du détroit : un recul trimestriel sans signification structurelle
Le recul de -2,6 % sur les passagers et de -4 % sur les camions au premier trimestre ne traduit pas une érosion chronique du trafic. Il s’agit d’un décalage statistique lié aux fermetures de janvier-février. La trajectoire de mars — +28 % passagers, +24 % véhicules — le confirme. Avec la montée en charge de l’Opération Marhaba attendue dès juin, le T2 devrait consolider ce retour à la normale sur l’ensemble des flux du détroit.
📌 Points de vigilance — T2 2026
