Le plan de l’ONCF pour Aïd Al-Fitr mobilise des ressources exceptionnelles pour accompagner les voyageurs à l’échelle nationale. À l’occasion de Aïd Al-Fitr 1447, l’Office National des Chemins de Fer déploie cette stratégie du 17 au 29 mars 2026. L’objectif est clair : absorber les pics de demande. Par ailleurs, l’Office maintient un niveau élevé de confort et de sécurité sur l’ensemble du réseau ferré marocain.
Un renforcement ciblé des capacités
Cette organisation repose d’abord sur une hausse significative du nombre de sièges. L’Office programme des trains supplémentaires sur les axes les plus sollicités du pays. De cette manière, l’opérateur lisse les flux pendant les périodes critiques de départ et de retour. En parallèle, la fin des vacances scolaires accentue la pression sur le réseau. Par conséquent, l’ONCF ajuste ses capacités pour répondre à cette demande combinée durant toute la période.
Al Boraq : une offre de l’ONCF pour Aïd Al-Fitr
Dans le cadre du plan de l’ONCF pour Aïd Al-Fitr, l’offre Al Boraq bénéficie d’un cadencement précis entre Tanger, Rabat et Casablanca. Pour les trajets aller, une fréquence horaire existe de 7h à 22h. Toutefois, une légère interruption survient entre 18h et 21h. En revanche, pour les retours, les circulations s’étendent de 6h à 21h. Ce plan de roulement intègre des places supplémentaires sur les créneaux les plus demandés. Ainsi, l’Office garantit une meilleure fluidité sur cet axe stratégique.
Adaptation du réseau Al Atlas et des services TNR
Au-delà de la grande vitesse, le plan de l’ONCF pour Aïd Al-Fitr inclut un déploiement majeur des trains Al Atlas. L’Office augmente les capacités sur l’axe Marrakech–Casablanca–Fès. De plus, les équipes consolident les dessertes vers Oujda, Nador, Khouribga et Safi. Concernant les trains de proximité (TNR), une cadence de 30 minutes relie Casa Port et Kénitra. Enfin, une fréquence horaire dessert l’Aéroport International Mohammed V pour assurer la continuité du service périurbain.
Analyse de la performance et des flux
En somme, ce plan de transport illustre une gestion proactive des mobilités au Maroc. L’opérateur combine renforcement capacitaire et cadencement optimisé. Grâce à cela, l’ONCF sécurise les déplacements lors des pics de forte affluence. Cette approche confirme le rôle pivot du rail dans les corridors de mobilité nationaux. Finalement, la mise en œuvre de ce dispositif garantit la résilience du réseau face aux événements de l’année 2026.
