Le ferry espagnol Passió per Formentera, en service sur la ligne Algeciras–Ceuta, assurera la relève du Volcán de Tindaya sur la liaison Playa Blanca–Corralejo à partir du 6 mai 2026, le temps de la varada programmée de ce dernier — dans un contexte de transition capitalistique pour le Groupe Armas Trasmediterránea.
Passió per Formentera · IMO 9465239 · Astilleros Barreras #1663
Un navire de substitution rodé sur le Détroit
Livré en septembre 2009 par les chantiers Barreras (construction n° 1663), le Passió per Formentera cumule une expérience opérationnelle en environnement de détroit : affecté depuis son entrée en service à la ligne Algeciras–Ceuta, il a également couvert les liaisons Denia–Ibiza–Formentera durant les étés 2010 et 2011. Ce n’est pas non plus sa première mission de remplacement aux Canaries : en 2008 déjà, le catamaran Nixe de Balearia avait assuré une substitution analogue sur la même ligne Playa Blanca–Corralejo.
Ses caractéristiques sont adaptées à la liaison inter-îles : 780 passagers, 125 automobiles et 300 mètres linéaires de charge roulante, propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Bergen totalisant 9 000 kW sur deux axes à hélices de pas variable — pour une vitesse de service de 20 nœuds (jauge brute : 6 146 UMS, port en lourd : 850 t).
8 mai : assemblée extraordinaire et prise de contrôle par Utor
La substitution intervient dans un calendrier chargé pour l’armateur. Le 8 mai 2026, le Groupe Armas Trasmediterránea tient une assemblée générale extraordinaire à Las Palmas de Gran Canaria : Adolfo Utor, fondateur de Balearia, y prend officiellement possession de la compagnie, ouvrant le chapitre de sa renaissance sous le pavillon Balearia Canarias.
📌 Chronologie opérationnelle
