L’escale du CMA CGM NOTRE DAME le 27 juillet au terminal TC2 de Tanger Med confirme la capacité du complexe portuaire à accueillir les plus grands navires en circulation. Exploité par CMA CGM sur la ligne FAL 3, ce porte-conteneurs illustre la place grandissante du Maroc dans les échanges maritimes mondiaux.
Un navire hors normes au terminal TC2
Long de 400 mètres, le CMA CGM NOTRE DAME est capable de transporter jusqu’à 24 212 conteneurs EVP. Il s’agit ainsi du plus grand navire propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) en circulation. Désormais affecté à la ligne French Asia Line (FAL 3), il relie les principaux ports d’Asie à l’Europe.
Pour Tanger Med, cette escale dépasse le simple accueil d’un navire hors normes. En effet, elle traduit la confiance d’un armateur mondial dans les capacités opérationnelles du premier port marocain. Elle illustre également le rôle grandissant du Maroc dans les échanges maritimes internationaux. Ainsi, l’attractivité du port se trouve renforcée auprès des grandes compagnies de transport.
Des performances qui expliquent la confiance des armateurs
Cette escale s’explique par les performances enregistrées ces dernières années. Ainsi, Tanger Med a traité 11,1 millions d’EVP en 2025, soit une progression de 8,4 % par rapport à l’année précédente. Par ailleurs, le trafic global a atteint 161 millions de tonnes de marchandises, en hausse de 13,3 %. Sur la même période, 1 319 méga-navires de plus de 290 mètres ont fait escale dans le complexe portuaire.
Une place confirmée dans les classements mondiaux
Ces performances expliquent la place occupée par Tanger Med dans les classements internationaux. En effet, le complexe s’est classé en 2025 comme premier port à conteneurs d’Afrique et de Méditerranée. Il occupe désormais le sixième rang mondial dans l’indice Container Port Performance Index (CPPI), publié par la Banque mondiale en collaboration avec S&P Global Market Intelligence.
Cet indice ne mesure pas uniquement le volume de marchandises traité. Il évalue également l’efficacité opérationnelle des ports, notamment la rapidité des escales, la qualité des opérations de manutention et la fluidité de la chaîne logistique. Or, pour les armateurs, ces critères pèsent directement sur les coûts d’exploitation et les délais de livraison.
Du côté des acteurs du secteur, Florian Goupil, directeur général de CMA CGM Maroc, a qualifié Tanger Med de partenaire stratégique pour le groupe. De son côté, Adil Aït Oualil, directeur des opérations maritimes de la Capitainerie de Tanger Med, souligne que cette escale illustre la capacité du port à accueillir les plus grands navires en service dans le monde.
- •Le CMA CGM NOTRE DAME, plus grand navire au GNL en service, a fait escale au terminal TC2 le 27 juillet.
- •Tanger Med a traité 11,1 millions d’EVP en 2025, en hausse de 8,4 %.
- •Le port se classe 1er en Afrique et en Méditerranée et 6e mondial au CPPI 2025.
- •1 319 méga-navires de plus de 290 mètres ont fait escale dans le complexe en 2025.
