Marsa Maroc a clos le premier semestre 2026 avec un chiffre d’affaires de 3 214 millions de dirhams, en hausse de 13 %. Ainsi, l’opérateur confirme le dynamisme du commerce extérieur marocain. En outre, son périmètre intègre désormais les terminaux de Nador West Med, avec l’entrée annoncée de CMA Terminals à son capital.
Des volumes portés par le commerce extérieur
Les volumes manutentionnés ont atteint 34,5 millions de tonnes sur les six premiers mois de l’année, en progression de 3 %. Par ailleurs, le trafic domestique de conteneurs a augmenté de 7 %, à 697 594 équivalents vingt pieds (EVP). En effet, l’opérateur rattache cette évolution au « dynamisme du commerce extérieur ». De plus, les vracs solides ont progressé de 6 %, portés par les importations d’aliments de bétail et de ferraille. Enfin, les vracs liquides affichent une hausse identique.
Le transbordement recule à 822 666 EVP
Le transbordement a reculé de 4 %, à 822 666 EVP. Cependant, ce repli n’inquiète pas le groupe. En effet, Marsa Maroc l’attribue à une répartition assumée des rôles entre ses installations. Ainsi, les terminaux à conteneurs de Casablanca sont désormais recentrés sur les flux domestiques. Dans le même temps, celui de Tanger Alliance demeure réservé au transbordement.
Les terminaux à conteneurs de Casablanca sont recentrés sur les flux domestiques, quand Tanger Alliance demeure réservé au transbordement.
Nador West Med entre dans le périmètre
Le périmètre comptable du groupe a évolué au deuxième trimestre. Désormais, deux sociétés y font leur entrée. Nador Container Terminal (NCT) exploite le Terminal Ouest à conteneurs du port Nador West Med. Ainsi, elle figure à 100 % dans les comptes au 30 juin 2026. Toutefois, le groupe n’en détiendra plus que 51 % après l’entrée de CMA Terminals à hauteur de 49 %. En outre, la société relèvera alors de l’intégration globale.
Par ailleurs, West Med Towage (WMT) assure les services de remorquage portuaire sur le même site. Elle appartient à 49 % à Marsa Maroc et relève de la mise en équivalence.
Un endettement net négatif de 1 138 millions
L’opérateur a engagé 3 400 millions de dirhams d’investissements sur le semestre. En effet, ces montants sont affectés aux infrastructures portuaires et aux équipements des nouveaux terminaux de Nador West Med. Ainsi, l’endettement net est demeuré négatif, à 1 138 millions de dirhams à fin juin. En outre, la trésorerie s’élève à 2 785 millions de dirhams, pour des dettes de financement de 1 647 millions de dirhams.
L’exercice 2025 confirme la trajectoire
Le premier trimestre affichait déjà un chiffre d’affaires de 1 430 millions de dirhams, en hausse de 12,1 %, pour un trafic de 16,3 millions de tonnes. Par ailleurs, le conseil d’administration avait arrêté, le 17 mars, des comptes 2025 en forte croissance. Ainsi, le chiffre d’affaires annuel a atteint 5 785 millions de dirhams, en progression de 16 %. De plus, l’excédent brut d’exploitation s’est établi à 3 192 millions de dirhams. Enfin, le résultat net part du groupe a bondi de 25 %, à 1 589 millions de dirhams. En somme, le groupe aborde la montée en puissance de Nador West Med avec une structure financière solide.
