L’opération en chiffres
Hanseatic Global Terminals (HGT), bras portuaire de Hapag-Lloyd chargé d’investir dans et d’exploiter des terminaux à conteneurs, projette de doubler sa participation dans le terminal à conteneurs TC3 du port de Tanger. Selon les informations publiées lundi 29 juin par Port Technology International, cette part passerait de 10 % à 20 %. En effet, le groupe a dévoilé ce projet parallèlement à la signature d’un protocole préliminaire relatif à l’acquisition de 20 % d’Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH). Cependant, les deux transactions restent soumises à la négociation et à la conclusion d’accords juridiquement obligatoires.
Le directeur général de HGT, Dheeraj Bhatia, présente l’accord comme une nouvelle étape dans l’élargissement du portefeuille de terminaux du groupe en Europe. Par ailleurs, il associe ses partenaires à la création d’infrastructures terminales efficaces et prêtes pour l’avenir. Le projet marocain relève du même mouvement d’expansion patrimoniale. Toutefois, le groupe n’a communiqué ni le montant de l’investissement prévu à Tanger ni le calendrier de la transaction.
« Une nouvelle étape importante dans l’élargissement de notre portefeuille de terminaux en Europe »
Dheeraj Bhatia — Directeur général, Hanseatic Global TerminalsMontée de 10 % à 20 % au capital de TC3
Si les négociations aboutissent, HGT détiendra un cinquième du terminal TC3, contre un dixième à ce jour. Ainsi, cette progression doublera le poids du groupe dans l’actionnariat de l’installation portuaire marocaine. De plus, elle placera sa participation au même niveau que celle projetée dans le terminal allemand. Le document ne précise pas les conditions financières de l’opération. Il ne précise pas non plus la répartition future du capital de TC3.
Le dossier marocain diffère toutefois du montage prévu à Hambourg. HGT possède déjà une part de TC3 et cherche à l’accroître. En revanche, l’accord allemand ouvrirait au groupe le capital d’Eurogate Container Terminal Hamburg. HGT dispose néanmoins d’un autre ancrage dans le port allemand, grâce à sa participation dans le Container Terminal Altenwerder. Cela lui confère déjà une présence dans l’un des principaux ensembles portuaires d’Europe du Nord.
Fiche transaction
Extension occidentale, automatisation et électrification à Hambourg
Eurogate prévoit pour CTH des investissements consacrés à une extension vers l’ouest et à l’automatisation des installations. Ces travaux doivent accroître la capacité du terminal. Ils doivent également améliorer la manutention des marchandises. Le président du directoire du groupe Eurogate, Michael Blach, rappelle que Hapag-Lloyd constitue depuis de nombreuses décennies un partenaire précieux du groupe Eurogate. Il estime que l’association avec Hapag-Lloyd et Hanseatic Global Terminals permettra de faire de CTH un pôle logistique important d’Europe du Nord.
M. Blach rattache cette transformation à la numérisation, à l’automatisation accrue et à l’électrification des procédés de manutention. C’est pourquoi il vise à positionner progressivement le terminal de sorte qu’il conserve un rendement élevé. Il devra aussi devenir nettement plus respectueux du climat à l’avenir. En somme, HGT associe le doublement de sa participation au Maroc à une prise de participation de même ampleur à Hambourg, sous réserve de la signature des accords définitifs.
