L’Autorité Portuaire de la Baie d’Algésiras (APBA) a activé son dispositif annuel pour l’Opération Passage du Détroit (OPE), à la fois au port d’Algésiras et à celui de Tarifa. Entre les deux ports, les compagnies maritimes proposeront jusqu’à 77 navires par jour lors des pics d’affluence. Ce déploiement représente un coût de plus de 2,2 millions d’euros pour l’Autorité Portuaire. En outre, il mobilise 750 travailleurs, entre personnel permanent et effectifs saisonniers. À cela s’ajoute un renfort de la Police Portuaire, ainsi qu’un nouveau service dédié à l’Entry Exit System (EES), le système européen d’entrées et de sorties qui concerne les voyageurs non communautaires sans résidence dans l’Union européenne.
Un dispositif renforcé sur le terrain
Parallèlement au renfort humain, l’institution portuaire a aménagé 7 000 places de préembarquement. Elle a également installé 30 modules sanitaires et 6 000 mètres carrés de zones d’ombre. L’objectif est de rendre les attentes plus supportables en cas de besoin. Par ailleurs, de l’eau sera distribuée aux usagers lors des journées les plus chaudes. Le nettoyage des installations sera, lui aussi, renforcé.
L’EES rebat les cartes du contrôle frontalier
La principale nouveauté de l’OPE 2026 tient à la nouvelle organisation des flux à l’intérieur de l’enceinte portuaire. En effet, cette évolution découle directement de l’entrée en vigueur de l’EES dans l’Union européenne. Désormais, les véhicules des clients non communautaires sans résidence dans l’UE seront canalisés vers des kiosques de contrôle. Ils devront y fournir leurs données biométriques avant l’embarquement de leur véhicule. Ce projet représente un coût de 14 millions d’euros pour l’APBA. Il est cofinancé à hauteur de 75 % des investissements et de 90 % des dépenses courantes par l’Union européenne. Ce financement transite notamment par l’Instrument de soutien financier à la gestion des frontières et à la politique des visas (IGFV).
« Jamais l’Opération Passage du Détroit n’aura autant reposé sur la donnée biométrique que lors de cette édition 2026. »
Les dates à haut risque de l’été 2026
Le week-end du 1er et 2 août a été identifié comme le moment critique de la phase aller. À l’inverse, les embarquements du retour se concentreront surtout durant la dernière semaine d’août. Comme chaque année, l’Autorité Portuaire recommande aux usagers voyageant en véhicule de se munir d’un billet fermé. Ce billet doit être acheté à l’avance, via les sites des compagnies maritimes ou des points de vente agréés. Il convient ensuite de se présenter le jour précis pour lequel le billet a été acheté, jamais avant.
Les compagnies actives sur le Détroit cet été
Plusieurs compagnies maritimes opèrent cet été sur le Détroit de Gibraltar. Sur la ligne Algésiras-Ceuta, on retrouve Armas Trasmediterránea, Baleària et DFDS. Sur la ligne Algésiras-Tanger Med, ce sont AML Maroc, Armas Trasmediterránea, Baleària et DFDS qui assurent les traversées. Enfin, la ligne Tarifa-Tanger Ville est desservie par AML Maroc et Baleària.
Applications et vidéosurveillance : le volet numérique
Sur le plan de l’innovation, l’APBA maintient à disposition son application Passenger, disponible en espagnol, en anglais et en français. Elle fournit des informations en temps réel sur les horaires des navires, l’état des embarquements ainsi que le numéro de quai attribué. Ce canal numérique complète les réseaux sociaux de l’Autorité Portuaire. Il s’ajoute aussi au service d’information des gares maritimes et aux panneaux numériques installés sur place. Comme nouveauté cette année, l’APBA intègre un système de caméras automatisé. Celui-ci permet de compter les véhicules entrant dans le port et de suivre en temps réel l’occupation des parcelles. Ce dispositif couvre l’ensemble du site, des accès à l’enceinte jusqu’aux parcelles du Llano Amarillo.
