L’ANP met le cap sur le long terme. L’Autorité planifie une feuille de route pour préparer le système portuaire national, alors que Nador West Med et Dakhla Atlantique redessinent la carte portuaire marocaine.
C’est du moins ce que laisse entendre le lancement d’un appel d’offres doté d’un budget de 11,5 millions de dirhams. Cette étude doit élaborer le projet stratégique de l’ANP à l’horizon 2035. Elle doit aussi produire la feuille de route de sa mise en œuvre. En effet, le paysage portuaire marocain évolue rapidement. De grands projets structurants comme Nador West Med et Dakhla Atlantique montent en puissance. Par ailleurs, les exigences en matière de logistique et de commerce extérieur se renforcent chaque année.
L’Agence entend ainsi définir une vision intégrée de son développement. Cette vision devra rester cohérente avec la politique portuaire nationale. Notamment, elle devra répondre aux orientations de la politique actionnariale de l’État.
Une étude à 11,5 millions de dirhams pour préparer l’après-2030
Le budget annoncé situe d’emblée l’ambition du chantier. Il s’agit ici d’une première étape, celle du diagnostic et de la stratégie. Cependant, ce montant ne couvre que l’étude elle-même. Désormais, la mise en œuvre de la feuille de route mobilisera des moyens bien plus importants.
Selon les données encore officieuses, cette démarche s’inscrit dans une dynamique plus large. Il s’agit de moderniser le secteur portuaire marocain dans son ensemble. En cohérence avec les orientations nationales, elle touche le commerce extérieur, l’investissement public et le développement territorial.
Six axes pour redessiner la feuille de route de l’ANP
La nouvelle feuille de route devrait s’articuler autour de six axes. Chacun répond à une transformation précise du secteur. Ainsi, la cohérence d’ensemble prime sur l’empilement de mesures isolées.
Une réponse aux mutations du secteur portuaire mondial
Cette stratégie devra répondre à plusieurs transformations majeures. Notamment, les chaînes logistiques mondiales évoluent en profondeur. En outre, la concurrence s’intensifie entre hubs méditerranéens et hubs atlantiques. À cet effet, les impératifs de transition énergétique s’imposent à tous les opérateurs. De plus, les armateurs et les opérateurs logistiques formulent de nouvelles exigences. Enfin, l’intégration des futurs grands ports dans une vision nationale cohérente devient incontournable.
« Concilier compétitivité économique, innovation, résilience et durabilité : l’équation que devra résoudre la feuille de route 2035. »
En somme, cette initiative vise à préparer le système portuaire géré par l’ANP aux défis de la prochaine décennie. Elle conjugue ainsi compétitivité, innovation, résilience et durabilité dans une même feuille de route.
