Bilan global : près de 2,75 millions de MRE accueillis
En effet, le bilan de l’Opération Marhaba au 3 août 2026 fait état de 2.741.570 MRE entrés au Maroc. Ainsi, ce volume marque une progression de 0,45 % par rapport à la même période de 2025. Par ailleurs, le nombre de véhicules enregistrés s’élève à 287.518 unités, en repli de 12,43 %.
C’est pourquoi cette baisse s’explique par un recours accru au covoiturage. De nombreux MRE ont en effet privilégié ce mode de déplacement face au coût élevé des trajets en voiture individuelle. Désormais, les arrivées par voie maritime dominent le flux global, avec 1.430.811 voyageurs, soit 52,19 % du total.
En revanche, les entrées par voie aérienne atteignent 1.310.759 passagers. Notamment, cette répartition témoigne de la complémentarité des deux modes de transport pour l’accueil des MRE. Il s’agit d’un équilibre qui reflète les habitudes de voyage et l’offre de transport disponible.
Trafic maritime : Tanger Med concentre 36 % des arrivées
À cet effet, le port Tanger Med s’impose comme la porte d’entrée maritime majeure. Il a accueilli à lui seul 512.693 voyageurs, soit 35,89 % du total des MRE arrivés par voie maritime. En outre, le port de Nador a enregistré 200.013 passagers, tandis que Tanger Ville en a compté 168.240.
Trafic aérien : Casablanca en tête devant Marrakech
De son côté, le trafic aérien est dominé par l’aéroport Mohammed V de Casablanca, avec 333.490 voyageurs, soit 25,44 % du total des MRE entrés par avion. Suivent l’aéroport Marrakech-Menara (225.086), l’aéroport Tanger-Ibn Battouta (167.147), puis les aéroports de Nador et Rabat-Salé, avec respectivement 119.487 et 119.452 voyageurs.
Record historique au port Tanger Med
Cependant, la période de forte affluence a atteint son pic le 2 août 2026. En effet, le port Tanger Med a enregistré un record de 31.917 voyageurs et 8.612 véhicules, soit une hausse de 4 % et 5 % respectivement par rapport au 2 août 2025.
Par ailleurs, Jaafar Ameyer, directeur central du port Tanger Med, a souligné que la durée moyenne de sortie du port n’a pas dépassé 15 minutes, grâce à la mobilisation des services de la Sûreté nationale et de l’Administration des douanes.
- 🚢 Fast ferry supplémentaire
- 🎫 Interchangeabilité des billets
- 📅 Billet ferme pour le retour
Phase retour : billet ferme pour fluidifier les flux
En somme, la phase retour de l’Opération Marhaba sera marquée par l’introduction du système de billet ferme, avec une date et une heure de départ déterminées. Ainsi, ce dispositif permettra de mieux réguler les flux de voyageurs regagnant leurs pays d’accueil.
C’est pourquoi Jaafar Ameyer appelle les MRE à planifier leur voyage à l’avance et à s’assurer que leur billet retour comporte bien une date et une heure précises. Il s’agit de réduire la durée d’attente au port et de garantir un transit fluide pour tous.
Désormais, la mobilisation constante de l’ensemble des intervenants reste un gage de réussite. En effet, les services de la Sûreté nationale, de l’Administration des douanes et des compagnies maritimes travaillent de concert pour offrir aux MRE les meilleures conditions de transit et de voyage.
